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济青高铁明年就通车!!
青岛至济南实现1小时直达!!!
济青高铁青岛段重点控制性工程——大沽河特大桥的箱梁架设任务已完成过半，大沽河河床段的箱梁架设工作正在紧锣密鼓展开，预计将在半个月内完成。
届时，济青高铁青岛段的所有跨河桥梁将全部架完，为确保济青高铁明年全线贯通奠定坚实的基础。
按照计划，济青高铁将于明年上半年进行联调联试，同年底实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。
全长307.9公里共设11个站
济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站;设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站(改扩建)、青岛机场站、红岛站11个站，线路全长307.9公里。
其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、青岛机场站及红岛站。
济青高铁红岛站：1小时到济南 3小时通京沪
红岛站是济青高铁线始发终到站，也是济青高铁与青连铁路交汇站。通车后，将实现自红岛站1小时到达济南，3小时内直通京沪。
高铁红岛站周边配套工程分为站房附属配套工程、南广场和北广场三个部分，南、北广场利用地下城市通廊连通。项目预计2017年6月开工，2020年5月竣工。
站房附属配套工程包括站房商业配套、高架落客车道及疏解匝道、出租车道及疏散走道、小浪花屋面工程。站房配套分散于站房广场层、站台层和候车层。
南广场占地面积为203416.6平方米。地上建设内容暂未规划;地下建设私家车场、公交蓄车场、地下商业。
北广场占地面积为132755.6平方米。地上建设公交站房、长途客运站。地下建设公交蓄车场、私家车场、地下公交蓄车场。
目前，高铁红岛站正在紧锣密鼓地实施当中，前期工作已经完成，各项工作按计划推进，预计于2018年通车。通车后，将实现自红岛站1小时到达济南，3小时内直通京沪，红岛经济区将一跃成为山东半岛最重要的综合交通枢纽。
2018年底济青“1小时公交化”
济青高铁对于山东乃至全国都有着非凡的意义——济青高铁是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，建设资金由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。
济青高铁计划于2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。而济青高铁建成后，济南青岛之间将实现1小时“公交化”直达。此外，济青高铁将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，未来济南到烟台、日照也缩短到2小时左右。
山东7市已通高铁 2020年将“市市通高铁”
随着济青高铁的全面开工，山东高速铁路也建设迎来高速发展期。目前，山东省已建成京沪高铁和青荣城际两条高速铁路，通车里程658公里，已通达7市。
“十三五”期间，在既有高铁通达7市的基础上，其他10市全部高铁通达，实现市市通高铁的目标!全省建成“两横三纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。
两横
郑州-聊城-济南-青岛;
兰考-菏泽-济宁-临沂-日照;
三纵
德州-济南-曲阜-枣庄(京沪);
威海-烟台-青岛-日照-连云港;
京九线山东段;
双辐射
济南至莱芜，济南至滨州、东营。
通车时间表：
济青高铁——预计2018年底建成通车
鲁南高铁——2020年建成通车
潍坊至莱西高铁——2019年建成通车
石家庄至济南客运专线——2017年具备开通至济南西站条件
青连铁路山东段——2018年建成通车
济郑高铁山东段——2020年建成通车
滨州经东营至潍坊高铁——2020年建成通车
济南至莱芜城际铁路——2020年建成通车
济南至滨州城际铁路——2020年建成通车
济莱高铁——2020年建成通车
【据大众网、胶东在线、红岛街道办事处微信公众号等综合整理】
