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花费50元购买了2.5万元的报价，货物损失却未得到报价相应赔偿;物流公司丢失近2000元的货物，却只赔付300元……记者频繁接到市民热线，投诉物流企业赔偿推诿扯皮等，很多消费者只能吃“哑巴亏”。
真闹心：明明保价2.5万元 最高却只赔2000元 凭啥？
近日，市民唐先生遇到了一件让人糟心的事。唐先生回忆到，8月5日，他通过济阳县崔寨镇的佳怡物流运送一批钢制货架到菏泽，“这批货架价值不低，如果中途有损坏也麻烦，我就花50块钱买了2万5的保价。”本以为买的是一颗“定心丸”，不料想却是一肚子窝火气。
唐先生告诉记者，货架在途中遭遇损坏，损失达1万多元，本以为买了保价就可以得到赔偿，没成想，在他与佳怡物流沟通赔偿问题时，却得到了无法按照报价进行赔偿的答复。最让唐先生生气的是，1万多元的损失，对方却只赔付300元。“我先后和他们沟通了4次，最后才赔给我2000元。”虽然赔偿金涨了，但唐先生此次损失的最低维修金至少也得5000元。
和唐先生同样糟心的还有市民魏女士，今年6月份她通过位于历下区山大路二七科技市场一楼东侧的奔腾物流代收点发送两个录音笔。但几日后客户向她反映并未收到货物，她才意识到价值1840元的货物丢失。此后近两个月内，她不断与该物流公司协商，但相关负责人以公司规定为名只赔偿300元。
理赔难：保丢不保损成“潜规则”监管成难题
记者在采访中了解到，像唐先生和魏女士遭遇到的情况并不在少数。魏女士表示，很多同行都遇到过快件破损或丢失的情况，能全额赔偿的很少。物流企业货损理赔问题成为很多消费者头疼的问题，不少遭遇到这种情况的消费者表示，投诉无门、索赔困难等多个问题使他们选择吃“哑巴亏”。
一位物流行业从业者告诉记者，如果物流过程中出现货物损坏等，消费者获赔难很重要的一个原因是目前物流市场没有统一规范。“有些小物流企业为了生存不得不打价格战，通过租赁廉价场地、减少机械设备，以及减少员工数量等方法来降低成本。”而这样导致的直接后果就是物流质量相应下降，“一般的物流企业都是‘保丢不保损’，甚至有些小物流企业丢件也不会全保，物流理赔这块没有专门部门管。”
记者在采访中获悉，对于此类理赔和监管等问题，消协、物价局等多个部门均表示不在其部门负责范围内，“遇到此类投诉我们也只能建议消费者走法律程序。”但如果走法律程序，其成本往往远远超过货物损失的费用，很多消费者只能选择自认倒霉。
拼服务：全国性难题 物流行业规范需要时日
业内人士认为，物流行业最终拼的是综合服务，包括价格、信誉、服务质量等。目前有些大的物流公司既负责金融担保，又负责货物运输，并且由两个部门负责管理相对比较规范，而有些小物流公司只是一味压低价格，不注重其他方面的服务，最终将会被淘汰。
对此，济南现代物流协会一位负责人表示，该问题并非存在一天两天，并且是全国性问题。目前物流行业正在向着拼服务的方向发展，物流企业的整合与规范还需要一定时间。“对于此问题需国家层面出台相关政策，自上而下推动事情发展，自下而上解决问题几乎不可能。”
他山之石：
《德国商法典》规定：“在货物到达交付地点后，收货人有权请求承运人在履行由货运合同产生的义务时，向其交付货物。货物毁损、或迟延交付、或遗失的，收货人可以自己的名义对承运人主张由货运合同产生的请求权。”《日本商法典》规定：“运输品到达目的地后，收货人取得托运人的由运输合同产生的权利。”
日德物流的相关法律规定，均赋予了收货人对承运人直接请求给付的债权，给日后物流过程赔付纠纷奠定了法律基础，也体现了注重消费者权益的相对法律保护。
