在山东省威海市，有一条由该市自筹自建的桃威铁路。桃威铁路西起蓝烟铁路的桃村站，东至威海市经济技术开发区，全长138公里，是全国最早开展军交正规化建设的地方铁路。
威海市地方铁路管理局负责经营管理的这条铁路线虽不长，平时接到的部队保障任务却不少，这条铁路线上的威海站还是全国新老兵运输任务最多的站之一。
“列车上没有餐车，新战友们吃什么呀？”一次，某部78名新兵从潍坊乘车前往威海，预计当晚22时许到达，17时许接兵干部才了解到列车没法为新兵提供饭菜。怎么办？列车长与该局领导紧急商议，最后将供餐点选在了桃村站。桃村站食堂的师傅们从下班途中返回单位，马不停蹄地买菜、配菜、烹饪、包装，按时按量把热气腾腾的饭菜送上了车。结账时接兵干部发现，几经周折送到新兵面前的这顿饭竟是按成本价核算的。
“把难题留给自己，把便利留给部队。”看到官兵们满意的笑容，桃村站站长陈树玉高兴地说，车站还专门为过往官兵购置了保温桶、送水壶、纸杯等，客运值班员指定专人负责，保证官兵饮食安全。
而这些小事只是该局保障军交运输工作的一个缩影。组建以来，该局承担军运装车近2500车，到站卸车3000多车，运送新老兵4万多人次，军列始发、运行正点率和计划兑现率均达到100%，并创造性建立和完善了军事运输三级管理体制。
近几年，地方铁路日常货运量增加了不少，但只要有军事运输任务，该局都优先保障部队。为不辱使命，他们还制定了保障措施：免费为军工企业车辆加固捆绑，免费为部队提供三角木、铁丝等装卸载器材。每年的新老兵运输中，主动到部队办理行包业务，免收手续费，对包装不到位的行李免费包装，对逾期未领取的老兵行包免收保管费……
截至目前，该局出资100多万元，建成军运办理站5个、军事专用线2条，新建改造顶端站台3个，并硬化货场道路，安排专人维护，不断改善军运条件。
“运能再紧绝不紧军运,经营有亏损也绝不亏国防! ”该局局长刘鹏说，作为甲午战争发生地，威海人牢记落后就要挨打、强军才能安邦的历史启示，愿为建设全民国防贡献出自己的一分力量。（岳炜、尹义高、孙兴维）
