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由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
今天（6月26日），“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
这也意味着，从6月26日起，乘客可通过购票登上“复兴号”，体验中国特色标准的动车组。
复兴号到底有多牛？
2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相，这个动车组不寻常。
纯正中国血统 在254项重要标准中中国标准占84%
大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。
“寿命”长、“身材”好、“容量”大
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。
最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年。
外形身材好。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。
内部空间大。列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距更宽敞。
车内设施提升 WiFi网络全覆盖 二等座椅间距为1020mm
为确保安全，“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护，一旦发现列车“身体不适”，就会自动报警或预警，并及时“给药”，自动采取限速或停车措施。
更牛的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。
座椅前后均设有220V插座供旅客使用
充电不方便？没法上网？在“复兴号”里，这些都不是问题。在车厢内，乘客不仅可以随意充电连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。
“复兴号”京沪高铁首发，今日12:51到达济南西站
今天，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
根据列车时刻表，从北京南站首发的“复兴号”G123次列车将于26日12:51到达济南西站，列车停靠2分钟。从上海虹桥首发的G124次将于14:49到达济南西站，同样停靠2分钟。
“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。
