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济莱站点、路线出炉!济莱城际铁路环评第一次信息公示征求意见自2017年2月22日在市政府网站向社会公开征求意见，此次是济莱城际铁路环评信息第一次公示，其目的是征求社会公众意见，环评单位等将收集相关公众意见建议。该项目共设6个车站，分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。未来济莱城际铁路将和济泰铁路接轨。 （山东商报）
6个站点济莱两地各占一半
济莱城际铁路将设置哪些站点，成为市民关注的焦点。如今，这个问题已有了答案。记者了解到，济莱城际铁路全线共设6个车站，其中在济南设站3座，分别为济南东客站、港沟站、章丘南站;在莱芜设站3座，分别为雪野站、莱芜站、钢城东站。
据了解，济莱城际铁路项目正线建筑长度115.831km，桥梁55座48.127km，隧道25座44.570km，桥隧 总 长92.697km，桥 隧 比 例80.03%。线路等级为客运专线，设计行车速度目标值250公里/小时。根据之前公布的消息，济莱城际铁路将在今年上半年开工。
章丘将成为济莱城际通车后最大受益者之一，线路预留章丘南站，章丘成为莱芜融入济南的中转站。在高铁的建设中，也有一座章丘北站，再加上现有章丘火车站，章丘境内火车站将会达到3座。
在港沟预留和济泰铁路接轨条件
济莱城际铁路的线路将怎么走?在线路走向方面，济南至莱芜城际铁路将自济南东客站向东引出，在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件。
线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站;出站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站;出站后线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站;出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
线路走向
★自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站;
★出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站;
★出章丘南站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站;
★出雪野站后线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站;
★出莱芜站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
全线共设6个车站
济南设站3座：济南东客站、港沟站、章丘南站莱芜设站3座：雪野站、莱芜站、钢城东站。
