3天内2起电动车肇事逃逸的投诉，这仅仅是本报党报热线接到的线索。权威数据显示，在2016年上半年的事故统计中，济南市区平均每天接到交通事故报警400余起，其中涉及电动车的多达七成。
据了解，因为电动车无牌无照、调取监控过程繁琐等原因，时下对电动车肇事逃逸陷入了追责难，诸多受伤市民的维权陷入拖延甚至停滞，而相应政策的空白也造成了职能部门的监管困难。据了解，济南交警下半年将着重整治电动车违法行为。市民层面则再次呼吁电动车挂牌。
电动车肇事逃逸 受伤市民难追责
16日一早，网名为“@失心疯了”的孟浩发布微博，称在雨中被一辆电动车撞倒，导致手部受伤，而对方一句话都没说就离开了现场。
“早上骑着电动车上班，在八一立交桥西边，一名中年女子为了躲水坑把我撞倒了，我的电动车坏了，人也被甩出去很远，可对方只是停车看了一眼就走了。”该网友告诉记者，当时对方车速很快，冲击力很强，等自己爬起身来对方早已不见踪影。“虽然伤不严重，但也造成了财产的损失，更可气的是对方连句道歉的话都没有。”
与这位网友相比，辛女士的儿子却因电动车肇事受伤严重，脚部缝了3针。“14日，我儿子和他的同学骑电动车在舜景花园附近玩儿，车停放在路边，人坐在车上，另一辆电动车直接从两个孩子的脚上轧了过去。”辛女士介绍，当时电动车驾驶者是一名十八九岁的青年男子，对方不仅没有停车道歉、查看孩子伤势，反而出言辱骂后驾车离去。
“大约40分钟后我赶到现场报警，但派出所说电动车没牌照很难找到人，找交警部门调取监控，还要再写书面材料，实在麻烦。”辛女士说，如今对肇事者的追责陷入了困局。
电动车事故多发
政策空白造成监管难
根据济南交警今年5月通报的数据，2013年至2015年间，电动车交通事故造成的死亡人数多达441人，3856人受伤。电动车事故致死主要原因是驾驶者不佩戴头盔或不规范行驶，但电动车肇事致人受伤却没有相应政策监管。
16日下午，历城区交警大队事故科梁科长介绍，就历城区来看，对于电动自行车事故没有具体的分析数据，但此类电动车肇事情况的确时有发生。
“对于电动自行车的监管现在没有相应的法律规定，非机动车曾有过必须上牌照的规定，但现在没了动静，而国家机动车目录中又不包含这类车辆。”梁科长说，政策的空白造成了监管难点。
在2016年上半年的事故统计中，济南市区平均每天接到交通事故报警400余起，其中涉及电动车的多达七成。
历下区交警大队一中队李队长表示，为整治电动车违法，济南交警支队统一部署，全市各个交警部门都将展开专项查处整治，这是济南交警今年下半年的重点工作内容之一。
电动车肇事也担刑事责任
市民呼吁给电动车挂牌
16日下午，辛女士的最新反馈称，天桥区交警大队法制科已回复她说，很难找到肇事车主，只能通过122平台报警后等待处理。
记者了解到，电动车肇事导致破坏他人财产、他人受伤等严重后果的，也要在警方归责后承担刑事责任。
12348法律服务热线律师告诉记者，虽然电动自行车不属于机动车，但仍属于道路交通安全法的管辖范围之内。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。但肇事后车主离开现场是否属于逃逸，要经过交警部门调查定性。
“虽然济南最近在大力整治电动车，但感觉效果并不明显。前几天在南方某些城市发现电动车都必须挂牌，我觉得是一个可行的做法。在整治电动车违法的问题上，警方更应该加大力度。”孟浩表示。
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电动自行车上牌
南昌近日已率先发布《南昌电动自行车管理条例》，将于9月正式实施，现电动自行车正扎堆上牌。
记者注意到，其实，山东省从2009年3月1日起就曾规定过实施电动车挂牌制度，时速超过20公里的按机动车管理，低于20公里的电动车按非机动车管理，但因电动自行车多数为非国标等原因，该项制度的执行搁浅。
