每到上班高峰期，北园高架路上车流量增大，车辆排起长队缓慢通行。记者王锋 摄
9月22日“无车日”，您是否愿给私家车放个假?
今年是“无车日”在济南举办的第10个年头。历数历年“无车日”，济南曾3次对部分路段进行封闭，1次划定机动车限行的慢生活街区。
记者从多个部门了解到，今年“无车日”，济南将不再设定限制机动车通行区域。记者采访60人，37人有私家车，但仅有5人表示愿意不开车出行。其余市民则表示这是“形式主义”，自己放弃一天开车，对济南的治堵和治霾起不到任何作用。
【看看往年“无车日”】3次封闭路段限行，一次划定慢生活区
2007年9月22日，济南发起首个公交周和“无车日”活动。首个“无车日”，济南划定的无车区东至南门大街、黑虎泉西路、黑虎泉北路，西至趵突泉路，北至泉城路(泉城路禁行一切机动车辆，完全作为步行街)，南至泺源大街。2008年的“无车日”封闭泉城路，2009年“无车日”则封闭了历山东路(和平路至解放路)。
2011年开始，“无车日”不再划定无车限行区，改为由多部门联合发倡议，多选择步行、自行车或公共交通等绿色出行方式。2014年“无车日”仅有交警部门发出倡议书，当天恰逢周一成了近年来最堵的“无车日”。
2015年“无车日”，济南不仅划定了禁行区域，而且设立了限行区域，提出了慢生活街区的概念，并有免费公交车、免费自行车等强有力的配套政策。此次慢生活街区试行，不管是从时间、区域还是人力、物力投放上来说，成为2007年以来力度最大的一次“无车日”活动，体现出管理部门治堵观念的转变：限制小汽车使用，通过提高公交通行效率和出行分担率，鼓励自行车、步行等绿色出行方式，来降低小汽车使用强度，达到缓解城市拥堵、治理大气污染的目的。
【今年“无车日”】将不设限机动车通行证
按照公安部门的要求，机动车限行一般要至少3个工作日前公示，但相关部门迄今没有发布“无车日”当天机动车限行的公告，记者从多个部门了解到，今年“无车日”，济南将不再设定限制机动车通行区域。
不少市民表示，“无车日”没有必要，甚至有人称其为“鸡肋”。“无车日”没落的背后，是机动车辆的不断增加。数据显示，今年上半年济南市机动车保有量达到1742672辆，按照上半年129706辆的增长速度，到2017年6月份，济南市的机动车保有量就会突破200万警戒线。
根据交警部门统计，济南市民出行对私家车的依赖性很高，有车一族工作日平均使用小汽车的频率为2.9次/日，节假日也达到2.5次/日之多。从国家相关部门公布的数据来看，济南市机动车的人均使用率要高于全国平均水平，更高于北京、上海等城市。
专家说法 治堵不能单靠“无车日”
今年6月，高德地图发布了《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，此次堵城排名，济南继去年三季度之后，再次超越北京位居榜首，济南成为全国唯一一个高峰拥堵延时指数超过2.0的城市。
交通专家指出，与倡导仅一日的“无车日”活动相比，从改善交通供给和合理引导民众需求两方面入手，发展公共交通、慢行交通、解决好居民关心的公交出行最后一公里问题要更实际、更有效。
